1870
La ville de Tromsø a été fondée en 1794, même si l’occupation du territoire remonte à plusieurs siècles auparavant. Le village est d’abord implanté sur l’île de Tromsøya, à l’emplacement de l’actuel centre-ville. Le développement de la ville débute réellement au 19e siècle lors de nombreuses explorations polaires, pour lesquelles Tromsø est le point de départ. Agrandi sur Strandkanten
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1950
La ville se développe et s’étend autour de son centre. On compte, à cette époque, environ 10 900 habitants. Agrandi sur Strandkanten
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1960
En 1960, on construit le pont de Tromsø entre l’île de Tromsøya et la terre ferme pour remplacer l’ancien traversier. Par la suite, on assiste au développement très rapide du quartier de Tromsdalen, situé à l’embouchure continentale du pont. La population de la ville est alors d’environ 12 300 habitants (+ 13 %). Agrandi sur Strandkanten
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1970
Le développement suit généralement la ligne des côtes, mais se concentre jusqu’ici surtout à l’est, en raison de la proximité du pont. Puis, apparaît l’aéroport, qui entre en fonction en 1964. En 1969, un incendie détruit une grande partie du centre de la ville. Des fusions municipales font augmenter soudainement la population à plus de 38 000 citoyens (+ 209 %). Agrandi sur Strandkanten
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1980
L’université de Tromsø est fondée en 1972 et participe grandement à l’augmentation de la population. En 1973, la construction du pont reliant l’île de Tromsøya à celle de Kvaløya permet le développement de cette partie de la municipalité. L’île se densifie particulièrement au sud et sur la rive est. Quelques quartiers commencent également à se développer au nord de l’île de Tromsøya. La population se chiffre maintenant à 45 800 habitants (+ 21 %). Agrandi sur Strandkanten
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1990
L’île continue à considérablement se développer et se densifier. La zone de l’université et de l’hôpital se consolident. En 1990, la population atteint 50 500 habitants (+ 10 %). Agrandi sur Strandkanten
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2000
La densification de la ville se poursuit dans les interstices entre les quartiers existants. Le tunnel Kvalsund est inauguré en 1994 pour désengorger le pont principal. La population est alors de 59 100 individus (+ 17 %). Agrandi sur Strandkanten
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2011
L’apparition d’un centre d’achat dans le quartier de Langnes, à proximité de l’aéroport, transforme le secteur. La ville continue à se densifier dans les interstices et en convertissant d’anciennes zones industrielles en zones résidentielles. C’est le cas du quartier résidentiel de Strankanten, érigé sur le site de l’ancien port qui a été déménagé en périphérie. La population en 2011 est de 68 239 habitants (+ 15 %). Agrandi sur Strandkanten
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